El 3 de agosto de 2025, una pequeña embarcación de 21 pies se quedó sin combustible en el sudeste de Alaska, cerca de Point Highland. A las 21:32, la Guardia Costera estadounidense recibió la llamada de auxilio por radio VHF. Tras evaluar la situación, el organismo determinó a las 21:56 que la barca no estaba en peligro inmediato y emitió una petición de asistencia a otras embarcaciones en la zona. Esa distinción —asistencia sin peligro— sería clave para interpretar lo que vendría después.
En ese momento, el superyate Launchpad, de 118 metros de eslora y vinculado a Mark Zuckerberg, se encontraba navegando en las proximidades. Según los datos de seguimiento marítimo consultados por Alaska Beacon y Halifax Shipping News, el yate estaba más cerca de la barca en apuros que el crucero Wilderness Legacy, que finalmente prestó la ayuda. El Launchpad redujo velocidad y se detuvo brevemente, mientras el Wilderness Legacy continuó su rumbo hacia la embarcación necesitada.
Dos versiones enfrentadas
Michael Love, pasajero del Wilderness Legacy, relató después que el capitán del crucero explicó a bordo que la Guardia Costera había contactado con el Launchpad y que este no había respondido pese a encontrarse más cerca. Según Love, la noticia provocó abucheos entre los pasajeros. Esa versión, que circuló en medios locales y fue recogida por Xataka, alimentó la controversia, pero no existe ninguna grabación pública del tráfico de radio que permita verificar si el yate recibió efectivamente el aviso y cómo respondió su tripulación.
Brian Baker, portavoz de Zuckerberg y su esposa Priscilla Chan, ofreció una explicación distinta. Según Baker, ninguno de los dos se encontraba a bordo del Launchpad en ese momento y la tripulación operaba en otro canal de radio. Cuando revisaron la comunicación de la Guardia Costera, añadió, la asistencia ya estaba en curso. El canal 16 de VHF es la frecuencia internacional de socorro y seguridad, aunque no está claro si la tripulación del yate incumplió alguna obligación de escucha o si simplemente no captó el mensaje.
Sin obligación legal de socorro
Especialistas en derecho marítimo consultados por Associated Press señalaron que la clasificación de la Guardia Costera resulta determinante. Al no considerar que la barca estuviera en situación de peligro, la tripulación del Launchpad no tenía la obligación legal de intervenir, tal y como sí estaría obligada en caso de personas en riesgo inminente. Eso no impide valorar si cabía esperar una respuesta voluntaria de asistencia, pero el marco jurídico marca una diferencia importante.
El Wilderness Legacy llegó hasta la embarcación a las 22:58, poco más de una hora después del aviso, y la remolcó hasta Farragut Bay, donde quedó fondeada de forma segura hacia las 00:50 del 4 de agosto. Los ocupantes no sufrieron ningún percance.
La pregunta sigue abierta
Tras revisar los movimientos de los barcos, las declaraciones de ambas partes y el marco legal aplicable, queda un punto sin resolver: no se ha hecho pública ninguna grabación que permita verificar con certeza qué comunicación recibió la tripulación del Launchpad ni si hubo una negativa consciente a intervenir. Lo que sí consta es que otra embarcación terminó prestando la ayuda solicitada.
El episodio ha generado debate sobre las expectativas de solidaridad marítima y la responsabilidad de los grandes yates privados en situaciones de asistencia, aunque ninguna fuente oficial ha podido aclarar del todo qué sucedió realmente entre el momento del aviso y la llegada del Wilderness Legacy.
Fuente: Xataka · Esta información ha sido elaborada por la redacción de SoloNoticias con apoyo de herramientas editoriales automatizadas.